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【JAL ステータス 修行】考え方とやり方を解説!ライフステータスプログラム JGC 4スター 6スター JGC修行 JAL修行 マイル修行 LSP 回数修行 ダイヤ ANA
2025.07.25
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各航空会社のステータス会員制度は、
顧客囲い込み目的も有るでしょうが、
その顧客の空旅や
旅先での活動や滞在等を
より快適に過ごせる様にとの
サポートシステムでもあると
ずっと思っていました
でも近年は、
ステータスハンター達が
ステータスと言う名の獲物を
ハイエナや
ハゲ鷹の如く
下品に
がむしゃらに追い求めている様に見えて、
何だかな?と、思ってしまう
しかも
待遇がドンドンと
冷遇されて来た😊
当方がJGC家族会員に成った
バブル期の頃は、
ダイヤ(黒タグ)さんは、
お仕事等で
海外を飛びまわって活躍されている様な皆様として、
国内線と国際線を合わせても、
年に数回しか飛行機旅をしない者にとっては、
本当に憧れの存在で、
ほとんどお目には
かかれない皆様でした
でも、近年は
流行りのゲーム感覚で
お金にものを言わせて、
無理やりに かつ 無駄に
飛行機を乗りまわりして、
ステータスと言う名の獲物を
ハンティングされての、
航空会社の上級会員数が
爆増加しているので、
何だかな?と、思ってしまう
余計なお世話なのだが、
航空会社に限らず、
様々な
ステータスと言う名の獲物を
獲得する事が
ゴ―ルに成っているハンターは
ハンティングを止めた方が良いかと⁉️
会員維持の為の
クレカの年会費も
年月を重ねれば、
バカには成らない金額に成る
ステータスも有るのでね
例えば、エアラインのステータスハンティングの場合、
本当にその便を必要としている皆様の迷惑にも成りますしね
まあ、とにもかくにも
各航空会社さんとしては、
そんなハンター達も
大切なお客様なんですよね
ちなみに今のJAL さんでは
5☆さん以上で、
以前のJGC会員並の待遇かな?
前提として「修行」は異常な乗り方だということを自覚してやってほしい。新幹線で同じこと(東京から博多への往復=博多タッチ)をするなら別ですが。
JAL さんのメタルは
元々
裏ステータスだったのが、
表に出されたダケ
サファイアやエメラルドは
あくまでも、
ワンワル―ドのステータス
JALさんがワンワル―ドから
抜けたり、
他へ移ったら、
サファイア エメラルドの
待遇はどうなるかはわからない
ライフステ―タスポイントは、
JALさんの
気分が変わったり、
また会社が、あれしたら わかりませんが、
とりあえずは現状のJALさんのステータス類の中では、
ライフステータスポイントが
一番 安心してポイントを貯められるかと⁉️
日本とアジア圏はJAL さんで
良いが、
欧州北米線は
ANA さんの方が
強くされちゃいましたからね
JAL さんの海外路線を
政治家とANA さんに根こそぎ
奪われちゃったままよね
JALさんにも
せめてミラノ線を復活してくれたら、
JAL 便利用での
ヨーロッバ旅の利便性が
だいぶ向上するんですがね
何年か前に期間限定で
JAL さんがミラノ線を復活させたので期待していたのに、
ANAさんに
ミラノ線が誕生したから、
JALさんのミラノ線復活は
もう無理かな⁉️
同じワンワ―ルドの
欧州の王者らしい
BAの存在も強烈ですし
フランクフルトでは
ドイツの鉄道の乱れ具合は
半端なくひどいので、
個人旅行では
とてもとても太刀打ち出来ないから、
ドイツの鉄道利用はパス
代わりに
運河を利用して旅すれば良いのだろが、
移動出来る範囲に限度が有りそうだし、
活用の仕方も理解出来ないや
ドイツよりも
イタリアの方が好きだし
(治安は、イタリアよりも
ドイツの方が良さそう⁉️)
JAL ミラノ線
COME BACK 🙏
あれまあ、
今回の配信の内容から
脱線した投稿に成りましたね
ごめんなさいね
年間2000回はウェル大さんのことですね😊24,000LSPの七星会、見せてください☺
3スターは逆にサファイアより低いステータスにするべきな気もするけどなぁ。
毎年乗ってる人は優遇される感じで
加算マイルは差別化されてますが、3スターは一部で特典受けられない部分があっても良いと思う
ちなみに現在60回で、9月までに100回行く予定です
6 startの特典にダイヤモンドステータス付与があったと思うので、6 starになった人はもう修行しないと思いますけどね(汗。毎年メタルじゃないと嫌だみたいな人は別として。
プロモーション乗りまくったらサファイアが視界に入りました・・・